Может, не хватает зарядки? Как определить?
Внимание! Форум модерируется. Ссылки размещать можно, но не всем и не сразу. Читайте правила.
АвтоФорум
25
Записи
11
Пользователи
0
Reactions
33.1 Тыс.
Просмотры
29.01.07 23:46
24 Ответов
30.01.07 00:46
Элементарно,Ватсон,всего-то навсего нужно выключать фары,когда домой уходишь 
))
30.01.07 12:03
@Soul Мадам, а, Вы сами-то поняли, что сказали?!
Если я буду выключать фары на ночь, то как люди будут ходить по не освещенной дороге?! 
30.01.07 12:43
под фонарями
12.02.07 19:07
@Ломастер ехал я домой на такси(6ка для бомбёжки, всё разбитая, внутри не лучше) всё было хорошо пока были фонари когда они кончились то мы снизили скорость почему я только потом понял - у нас негорели фары, вот тогда мне стало не много не посебе ))
12.02.07 23:42
13.02.07 13:02
@ИТалиЯ "Мля, совсем не видно дорогу!" подумал российский водитель и прибавил газу.... 
13.02.07 12:50
@kotapes а мне всегда дурно становится, когда такие такси попадаются.
это же надо машину до такого ухайдакать. неужели совсем не жалко беднягу! 
13.02.07 13:20
@malu у него ещё все провада выдраны блыи- меня ещё терзало со мнение что машина угнаная а из всей наружной элюминации авто - у него гарел задний правый габарит только и то белым цветом )))
13.02.07 14:24
01.02.07 02:13
+100
Sorry...
12.02.07 19:06
да здесь на самом деле всё проще не куда - зимой машина холодная, что бы стартануть надо больше усилия, на принесённый из тепла акамулятор тоже не плохо сказывается, а уж что говорить о замёршем акамуляторе, вот здесь я правда не силён(в нём происходят какие то хим реакции) вобщем холодный акамулятор ещё и запороть можно зима это плохо!
18.02.07 02:44
27.02.07 16:52
В холоде аккумулятор вообще-то меньше разряжается чем в тепле
А проблемы зимой возникают из-за того, что для успешного протекания хим. реакций аккумулятору нужно тепло - поэтому на холоде токи получаются маленькие
Именно поэтому есть такой "танец с бубном" - перед заводом включить дальний свет секунд на 10 - тогда по идее пойдет реакция, пластины чуть нагреются и выходной ток получиться больше.
P.S. А ещё лучше купить новый аккумулятор и не париться
27.02.07 17:08
@Viktor А за одно...так сказать,для большое вероятности победы над законами технократического мира...ещё приобрести новые свечи и стартер.
27.02.07 17:37
27.02.07 18:13
02.03.07 20:32
А каковы симптомы? Что именно не работает, если стартер крутитЮ но не заводится .. то тут уже я не знаток )))
А вообще при низкой температуре все батареи имеют свойство немного разряжаться ...
Пример .. на морозе сотовый либо глюкает либо разряжается быстрее..
02.03.07 21:14
02.03.07 22:22
Масло нормальное льешь? И вообще что за аккум и сколько ему уже лет?
04.03.07 05:06
04.03.07 02:31
История про аккумулятор.
1.Проверить уровень электролита.
2.Измерить плотность электролита.зимой необходимо плотнее чем летом.
3.Сделать аккумулятору КТЦ
4.Проверить плотность крепления клемм.
5.Замерить ток разряда.
и т.д. и т.п.
А вообще аккумуляторы свинцовые отечественного прома 2 года в лучшем случае.
В тепло хорошо но работает сигналка.
04.03.07 05:09
@КирьяНН С аккум-тором, все хорошо. Ток не мерил. 
Думаю, что проблема со стартером.
11.03.07 21:17
Аккумулятор - вещь второстепенная, когда машина заводится с толкача с пол оборота. А раз проблемы с аккумулятором машину лучше ставь на уклоне. Сел. Покатился. Скорость втукнул, на газ нажал и ты уже участник движения
27.05.17 18:13
@Кошелев Ага, ещё можно завести штук 6 собак, чтоб если что, то запрячь их и ездить на них. Как в том анекдоте про чукчей. Машина хорошая, но собаки быстро устают. Если аккумулятор разрядился, а надо ехать, то проще купить портативное пуско-зарядное устройство ReVolter на и заводить машину по человечески.
